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（中央社記者游凱翔、顧荃、劉建邦台北8日電）遠雄與台北市政府纏鬥近2年，今天市長柯文哲召開記者會，宣布續建。根據統計，這兩年來共有9件因大巨蛋而生的訴訟案，其中2案判刑確定，另有7案仍在審理中。
根據統計，自民國104年3月起至105年6月止，一共有9件因大巨蛋而生的相關訴訟案，其中僅2件已判決確定，另有7案仍在審理，距離偵審結束仍有一段時間。
2件判決確定的案件分別是105年6月間，遠雄不服遭台北市勒令停工，向台北高等行政法院聲請停止執行停工處分，7月21日北高行裁定有危公安部分可復工後，北市府不滿再提抗告，最高法院在8月25日駁回，遠雄可復工確定。
另一判決確定則是104年7月間，遠雄對台北市提出的移樹不當處分提起行政訴訟，遭北高行駁回後遠雄又提抗告，最高法院在105年6月間駁回確定。
因遠雄在施工過程批踢踢中影響松菸古蹟，台北市環保局依「環評法」裁罰遠雄新台幣150萬元，但遠雄不滿提起行政訴訟，全案將於9月28日召開第7次準備庭。
另外，文化局因不滿松菸古蹟鍋爐房遭毀損，也對遠雄提民事訴訟，9月14日一審即將宣判；另一案為文化局對松菸古蹟毀損，依違反「文資法」對遠雄提告，目前由地檢署偵查中。
遠雄與台北市糾纏近2年，柯文哲今天上午召開記者會宣布，在遠雄表現善意的狀況下，暫時不行使大巨蛋終止契約的權利，日後仍會監督遠雄行為，「請支持給大巨蛋一個重生的權利」。1050908
工商時報【金融新聞中心╱台北報導】
金融業近年來日益重視員工權益和企業形象，陸續在勞基法規定之外，給予員工有全薪的「特殊」假，例如陪伴長輩的孝親假、擔任志工的公益假，甚至有比勞基法多出一個月的產假和認養假，無不希望員工能在和樂的家庭關係中帶給企業更高的工作效能！
除了勞基法給予勞工的部份假期，許多金融業都額外透過特殊假別當做給予員工的鼓勵或犒賞。
台工銀集團每年給予員工一天給薪的「孝親假」，只要陪同長輩從事活動就可使用，另外在勞基法之外再給予男性陪產檢假五天，一年還可以有一天參加公司志工社以外志公活動的公益假。
台工銀集團董事長駱錦明認為，家庭關係和樂、孝順愛家的員工，通常在工作上更能盡忠職守，因此給予員工孝親假，希望他們多陪伴家中長輩，甚至員工出國旅遊都會補助員工眷屬，且鼓勵眷屬同行。
公益假部分，包括富邦金控訂有公益假（一年二天）制度，鼓勵同仁運用個人時間多多參與公益活動；台新金控提供志工榮譽假鼓勵員工多參與公益慈善志工行列，每人每年可休天數達五天；安本投顧也有公益假，允許同仁在外做義工一天。
中信金提供服務「中國信託慈善基金會」滿6小時的員工，即可換得1日有薪公益假的福利，每人每年最多可申請10日有薪公益假。
至於其他在特休假別上，外商壽險和銀行，則多數有優於本國金融企業的福利。例經典如康健人壽新進員工享有15天以上年假、每年8小時志工假、15天全薪病假、重要節日前夕提早兩小時下班；安聯人壽則每年更提供10天以上的特休與4天彈性假、5天全薪病假、溫書假、考試假等。
匯豐銀行則是在女性員工產假方面，有薪產假加碼至15周，比勞基法的8周多出一個月；另外也有人性化的收養假，計劃領養小孩的同仁也可以在領養初期間限定期，申請12週的收養假與小孩培養感情。
華南、彰化銀行等老行庫，則是在婚假、病假和喪假部分都優於勞基法。例如華南和彰化銀行婚假都長達14天（優於勞基法婚假8日），薪資照給；病假一年內合計不得超過30日，薪資照給。喪假部分，大部份親屬之喪假日數均優於勞基法規定的8日，父母親喪假可達21日。其他像生日假也是部分金融業加碼的特殊假，大多提供生日當天可以提早下班或上半天班甚至享有一天的假期。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市31日電）台北捷運環狀線電聯車原型車完工出廠，將於11月底運抵環狀線南機廠，整備後功能測試及驗證。環狀線電聯車採鋼軌鋼輪型式，為中運量無人駕駛車輛。
新北市政府捷運工程局表示，台北捷運環狀線電聯車原型車，由軌道工業由日立軌道義大利公司（Hitachi Rail Italy S.p.A,HRI)製造，採鋼軌鋼輪型式，每部列車由4節車廂組成，車廂間設計有走道貫通，車廂外觀採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，呈現義大利工藝印象。
捷運工程局說，首部原型列車於台北時間8月30日，於義大利雷焦卡拉布里亞(Reggio Calabria)舉行電聯車原型車出廠典禮。
全線位於新北市境內的環狀線第一階段，目前進度已達70.6%，由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦。台北市政府捷運工程局長張澤雄，期勉工作團隊在最後一哩路，持續秉持信念完成所有測試與驗證。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，原型車出廠，配合環狀線沿線的吊裝工作，環狀線預計將於107年底完工，為新北市及大台北都會區民眾，提供交通服務。
環狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政非逛不可區，連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等8條路線。完工營運後，新北市民搭捷運路轉換，將不需要再進入台北市中心，提升轉乘便利性。
工程全長15.4公里，共設14座車站，與1處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、疊式高架段、台64線快速道路共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影。1050831
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